Oprátka za osm mrtvých - Olga Hepnarová

At jiz se ale na palube MH370...Zmizeni letu MH370 se vyuziva i v malajsijske vnitropoliticke diskusi. Tamni opozice tam naznacuje, ze v dane tragedii ma prsty malajsijska vlada. Tech, kteri dokazi z dane udalosti rozmanite politicky a medialne (a pripadne i ekonomicky) tezit, je zkratka cela rada.

At jiz se ale na palube MH370 stalo cokoli, i toto nestesti - stejne jako najeti Olgy Hepnarove - melo svoji medialne politickou dohru.Jelikoz se zmizeni MH370 casove krylo s krymskou krizi, nejvetsi radost z nej musely mit Bily dum a Kreml. Pokud tato mista maji nejaky vliv na cinnost tiskovych agentur, televiznich a tiskovych korporaci, pak - zejmena Obamova administrativa - tohoto vlivu vyuzila jiste vrchovate.Nejpohotoveji vsak dane medialni konstelace vyuzila vojenska diktatura v Egypte. Ta primela sve soudy, aby tyto v dobe, kdy se svet dival uplne jinam, odsoudily k smrti pres 500 stoupencu svrzeneho ex-presidenta Mursiho.

Promin ,jsem na Ipad a blbne...Ne - nemyslel jsem preklepy ;)

Moc tomu sice nerozumim, ale...Promin ,jsem na Ipad a blbne mi to

Mas pravdu, ze me mysleni je...Moc tomu sice nerozumim, ale rozumim tomu dobre ;)

Prijde mi, ze mas zafixovane,...Mas pravdu, ze me mysleni je ovlivneno vycvikem a stale opakovanym vycvikem , stejne jako tech pilptu . Nedovedu nebo neumom se na to podivat jako ty . Pokud by pilot vlezel do turbolence a doslo k umrti cestuj a cc byl by po pristani v lepsi situaci pro letecky urad nez pokud by ji nadletel do nepovolene hladiny a zemrel cestuj jediny . Tak to proste je. Ver mi, ze vycvikem maji vymyte mozky vsichni letajici

Kdoz ale vi - treba to cele bylo jeste trochu jinak, a mozna se to dokonce jeste dozvime, kdyz vylovi cernou skrinku letu MH370.V kazdem pripade vsak jsem presvedcen, ze drtiva vetsina lidi nejen nesnasi tezke volby, ale dokonce ani ty, kteri si dovoli na sebe vzit odpovednost takoveto volby delat.Kdo zpusobi smrt jednoho cloveka v zajmu zachrany peti set jinych lidi, ten nemuze ocekavat zadnou odmenu, ale jedine prisny trest. Lide budou videt pouze tu mrtvolu, a nikdy neuznaji, ze ta zbyvajici petistovka byla zachranena pred smrti. Preziti te petistovky budou vzdycky arogantne povazovat za samozrejmost.Podobne tez: mas-li bouracku a nejsi-li lekar, nikdy se nepokousej poskytnout prvni pomoc jinym ucastnikum nehody. Dopadne-li prvni pomoc dobre, nikdo ti ani nepodekuje. Zvejknou-li se veci, pribuzni daneho cloveka te budou vinit za smrt nebo dlouhodobe zdravotni nasledky sveho blizkeho, byt byli treba sami na miste havarie, a ze same zbabelosti pro zraneneho sami ani nehnuli prstem.Presne takova je prevazna vetsina lidi, ale ja osobne jsem lepsi :p

Ono tě to láká spekulovat,...Prijde mi, ze mas zafixovane, ze v pripade toho eventualniho nadleteni oblasti turbulenci slo o volbu cestujici vs letadlo, a ze pokud se nekdo udusil, bylo to jen dokladem spatneho vyberu ve vyse naznacene volbe.Ja se vsak domnivam, ze rozhodne-li se pilot nadletet oblast turbulenci a zpusobit tak zivotu nebezpecnou dekompresi v kabine pro cestujici, muze to byt i volba mezi rizikem uduseni cestujicich vs rizikem rozdrceni cestujicich. O zachranu letadla na ukor zachrany cestujicich by v takovem pripade vubec neslo - zachrana letadla by zde byla pouze instrumentem, v zadnem pripade ne alternativou, k zachrane co nejvice cestujicich.V idealnim svete treninkovych smernic se voli mezi zachranou cestujicich a zachranou letadla, a prvni moznost ma kategorickou prednost. V realnem svete skutecnych pruserovych situaci se vsak voli mezi udusenim cestujicich a rozdrcenim cestujicich, a zvazuje se, u ktere z techto posranych moznosti by eventuelne mohla byt sance na potencialni zachranu vice zivotu.Bud jak bud, i tvuj vlastni postoj povazuji za dukaz, ze by po - byt i jen omezene - dekompresni havarii kapitan na pevne zemi na zadne pochopeni nenarazil. A tam, kde nehrozi pochopeni, nekdy hrozi zabijeni a niceni...

Kdyz o tom ale clovek tak...Ono tě to láká spekulovat, ale někdy na to jdeš blbě:) To, že by zabásli pilota, který přiletěl s mrtvými cc a pax, proto, aby zachránil letadlo, je skoro jistéPokud byla řešil dekompresi a pár lidí to odneslo, je to úplně jiná situace

> Vždy bude kapitán...Kdyz o tom ale clovek tak premysli, prijde mu, ze ten kapitan by byl slusne motivovan k likvidaci spolupilota a potopeni letadla i v pripade byt jen velmi omezene dekompresni havarie, s minimem obeti na zivotech v kabine pro cestujici.I kdyby se udusil jen jeden cestujici ci jedna letuska, na pevne zemi by byl kapitan porad vrahoun. Nikdo by neocenil, ze se spolupilotem zachranil zbytek cestujicich a posadky pred rozdrcenim ci utopenim, kdyz nadletel oblast turbulence, a predesel tak zriceni sveho letadla do Jihocinskeho more.Doslo-li tedy opravdu v kabine pro pasazery k nejake dekompresi s vaznymi nasledky byt jen pro nektere pasazery ci letusky, bylo zabiti spoupilota a potopeni letadla na co nejodlehlejsim a nejhlubsim miste oceanu asi tim nejlepsim, co mohl kapitan udelat pro svoji vlastni rodinu.I takovou tvar nekdy muze mit civilizace, ve ktere zijeme.

"Zdravý" FC nebude...> Vždy bude kapitán vinen, nejen v Číně.Je-li tomu tak, pak po tom pripadnem uduseni cestujicich a posadky mohl 27-lety prvni dustojnik doufat, ze to odnese stary kapitan, plus pripadne zamestnavatel. V takovem pripade potom tento mlady muz nejspis chtel pristat na nejakem letisti.Naopak kapitan mel vsechny duvody nicit dukazy a zahlazovat stopy. Pokud by se dostal do rukou nejakych uradu na pevne zemi, hrozil mu nejen vysoky trest, ale i propadeni majetku a hanba pro jeho rodinu. Pokud se naopak letadlo uspesne ztrati a vse zustane bez dukazu, nejenze nebude nikdy obvinen, nejenze rodina nic neztrati z pozustalosti po nem, ale jeste ji bude pripadne vyplacena i zivotni pojistka, jakmile bude prohlasen za mrtveho.V takovem pripade po dekompresni havarii, ktera si vyzadala zivoty cestujicich a CC, to byl kapitan, ktery se rozhodl zlikvidovat prvniho dustojnika, a pak na odlehlem oceanu potopit letadlo.Ten mlady prvni dustojnik byl v opravdu nezavidenihodne situaci - mohl tusit, ze ho kapitan bude chtit zabit, ale sam ho zabit dost dobre nemohl. Pokud by to totiz udelal, a pak pristal na nejakem letisti, tezko by se mu takovato preventivni akce vysvetlovala...

pokud by pilot jako jedinny...V te oblasti Indickeho oceanu, na kterou poukazuji satelitni data, ale nejsou zadne ostrovy - jen hluboke vody...

pokud by pilot jako jedinny...Tak jsme koukám vytvořili několik scenářů pro Hollywood. Do rolí pilotů prosím obsadit Toma Cruise a Brada Pitta

pokud by pilot jako jedinny prezil, mohl take zamirit k nejakemu ridce osidlenemu ostrovu kde by nenapadne pristal do more a pomoci zachraneho vybaveni (nafukovaci skluzavky) mohl doplavat ke brehu.

A co kdyz ty turbulence byly...A propo - i ten system umeleho privodu kysliku cestujicim a cabin crew mohl mit poruchu - takze ti lide se mohli udusit i daleko drive, nez se piloti vubec nadali. I pokud by tomu ale bylo tak, Malaysian Airlines by jiste udelaly vse proto, aby svedly veskerou vinu jen na piloty.Jsou zkratka organizace, systemy a jurisdikce, kterym se vubec neda verit...

A co kdyz ty turbulence byly...Vycvik říká, nejdřív cestující, pak letadlo. Pokud by přistáli s mrtvými cestujícími a nepoškozeným letadlem, nikdo by to neocenil. panika je něco jiného. Ovšem proto jsou dva.

"Zdravý" FC nebude...A co kdyz ty turbulence byly tak velke, ze se piloti obavali, ze letadlo ztrati rovnovahu a zriti se? Jsou situace, kdy musime volit mensi z nekolika zel. Lidi navic nejsou stroje, a muzou i zpanikarit.A pokud uz na palube byli nejaci uduseni, bylo jich asi hodne - velmi pravdepodobne vsichni cestujici a CC bez vyjimky.Pokud by v takove situaci pristali na nejakem letisti, nasel by se na svete aspon jediny clovek, ktery by ocenil, ze byli ochotni celit dusledkum sveho maleru, misto aby znicili letadlo, vse na palube i sebe sama, zlikvidovali vsechny dukazy a zahladili vsechny stopy?P.S.: Je to vse samozrejme jen hypoteza, a ruku do ohne bych za ni nedal. Bylo by to ale poprve v historii lidstva, kdy se nekdo rozhodl po nejake osudove chybe ci tragedii podobnym zpusobem, maje na zreteli spise loajalitu k sobe a sve rodine nezli loajalitu k zakonu, zamestnavateli ci siroke verejnosti?

A co takhle jeste jeden..."Zdravý" FC nebude nikdy uvažovat jinak, než že cestující musí přežít a do takové výšky nepůjde.Navíc ho budou varovat různé warning systemy . Pokud by se to ovšm opravdu tak stalo a všichni kromě nich dvou byli mrtví, bylo by opravdu jedno jestli přežijí nebo ne. Vždy bude kapitán vinen, nejen v Číně.Jen ta spekulace se zahlazením stop mi přijde nereálná. Museli by se dohodnout, tak jako tak by byli v šoku a spekulování o pověsti jejich rodin..no nevím

A co takhle jeste jeden scenar?Predstavme si, ze letadlo narazi v Jihocinskem mori na tezko zvladatelne turbulence. Piloti se rozhodnou si oblast turbulenci nadletet, a dostanou se tak do vysky, ktera je sice jeste dost dobra pro motory, ale uz nikoli pro plice lidi na palube. Jelikoz ma FC vice kysliku nez pasazeri a CC, piloti si technicky mohou dovolit zustat v teto velke vysce dost dlouho na to, aby se vycerpal umely privod kysliku pro ostatni lidi na palube.Kdyz si uvedomi, ze udusili vsechny, skoro vsechny, ci aspon mnohe cestujici a CC, je uz pozde.Rozhoduji se, co delat dal.Hned si uvedomi, ze do Pekingu uz letet nemuzou. Jednak je Peking jeste prilis daleko, takze by po priletu tam meli na krku, vedle vseho ostatniho, i vedome zanedbani povinnosti minimalizovat ztraty na zivotech, nebo aspon zanechat cerstve stopy pro forenzni vysetrovani. Krome toho by si v Pekingu koledovali o kulku do hlavy i v pripade, ze by se jim dany pruser stal uz v posledni fazi letu, nedaleko od jeho zamyslene destinace.Odklaneji tedy drahu letu o 90 stupnu a premysleji, co dal. V uvahu prichazi Bangkok nebo Tchaj Pej. Pak si ale uvedomi, ze budou v hroznych srackach, at uz pristanou kdekoli. At jiz o nich bude rozhodovat jakakoli jurisdikce, porad tu bude - minimalne ze strany Ciny - obrovsky politicky tlak na jejich co nejtvrdsi potrestani, a eventuelne dokonce vydani do Ciny. I jejich rodiny ziskaji neodstranitelny cejch rodin masovych vrahu.Kdyz jim tohle dojde, dospeji k osudovemu rozhodnuti. Odpoji oba trackovaci systemy, ktere odpojit muzou, a zahladi vsechny stopy mekkym pristanim a potopenim letadla na co nejodlehlejsim miste jizniho Indickeho oceanu.Jakpak zni tohle? Pokud se piloti opravdu dostali nejakym svym zanedbanim, nebo eventuelne i vyssi moci, do vyse vyliceneho maleru, ocenil by nekdo na svete, kdyby pristali, a byli ochotni se ze sveho jednani zodpovidat?

Boeing 777 ma dostup 43100...masky chemického kyslíku vypadnou v 14000ft kabinové výšky. Otázka je, jaký je to dostup nebo výška letu zrovna v té konkretní situaci.Jasně omráčit nebo zabít (předmětem z cockpitu) při návratu z toal.Pokud sebevrazedný pilot chtěl, mohl udělat kdecoJinak na té mé hypotéze (dekompres, všichni mrtví, letí autopilot) nesedí hlavně to, že měli odpojeny všechny ty systemy...