Zkušenosti se stanicemi technické kontroly STK

Nesmysl!! Vozidlo se fotí ze...Já jsem nenapsal, že focení ulehčilo technikům práci, naopak, práce jím to hodně přidalo. Ale skutečně již asi rok se do protokolu nepíší lehké závady. Byl jsem s několika auty na technických prohlídkách a v lehkých závadách nebylo ve všech případech napsáno vůbec nic. Stejné auto, které mělo ještě loni v lehkých závadách i odřenou koženku na sedadlech a spoustu dalších závad, nemělo najednou v lehkých závadách napsáno vůbec nic. Ptal jsem se na to technika a tan mi říkal, že s focením a ukládáním fotek mají tolik práce navíc, že lehké závady již do protokolu nepíší.

Dříve do lehkých závad...Nesmysl!! Vozidlo se fotí ze všech stran, to ano, ale ze spodu se nic nefotí. Fotky rozhodně neslouží k tomu aby se nemusely vypisovat ,,banální závady,,. Každý technik je povinen zapsat do záznamníku závad veškeré závady, které na vozidle jsou, lehké, vážné i nebezpečné, tudíž i poškození potahu sedadel se stále píše. Takže zavedení focení nikomu práci neulehčilo, naopak je to další práce navíc.

Dříve do lehkých závad například zapisovali i poškrábaný lak, odřenou koženku na sedadlech a jiné banality. Teď se každé auto musí na STK několikrát fotit ze všech stran a ještě i zespodu a fotky ukládat na server, a proto technikům naopak zase ulehčili práci tím, že nemusejí zapisovat každou lehkou a banální závadu, která nemá na bezpečnost žádný vliv.

Při vyslovení slova STK je...Problém s alternátorem na STK nemusí vůbec zaznamenat a obvykle je zajímají hlavně závady, které mají vliv na bezpečnost. Cukání motoru do těchto závad nespadá a během těch pár minut na STK se takové závady ani nemusí projevit. Dnes se po novu do lehkých závad obvykle nezapisuje již nic (dříve se psaly např. i ošoupané sedačky). Takže pokud na autě nenajdou závadu, která je nebezpečná pro silniční provoz a na emisích motor projde (starší motory mají měkčí normu emisí), tak není problém.

Při vyslovení slova STK je mi blivno. Jeden známý si "nechal udělat" STK. Auto má v poměrně dost hrozném stavu. Problémy s alternátorem, svíčkami, emisemi, cukáním v motoru, ....
Po absolvování STK protokol, kde v závadách nemá uvedeno vůbec nic. STK = bussines pro lidi kolem STK, oficiálně řízená korupce !

Protože vytáčení motoru...To souhlasim.

Přitom je to čůrákovina, aby se na emisích motor vytáčel až skoro nebo uplně do červenejch votáček, protože na takle vysoký votáčky přece do prdele v normálnim provozu nikdo nejezdí. Tak proč kurva zjišt'ovat, jak moc ten motor škodí životnímu prostředí při votáčkách, na kerý nikdo nejezdí? Koupíš novou káru, štyry roky si ji ničíš na rozmrdanejch silnicích, po štyrech letech přijedeš na emise, tam ti zkrátěj životnost motoru... No neni to paráda? Ale bohužel proti tomu neni žádná vobrana. A zatim se asi ani nenašel nikdo, kdo by to třeba přes ňákej soud chtěl hnát vejš. Že prostě vodmítá jezdit na emise nechávat si kurvit motor (ale jezdit samozřejmě hodlá), když podle listiny základních práv a svobod i podle selskýho rozumu přece člověk neni povinen si vod nikoho nechat ničit vlastní majetek bez nároku na náhradu škody.

Proč?Protože vytáčení motoru při měření emisí do nejvyšších otáček na neutrál, motor vyloženě ničí.

Na STK trpím; jedna kontrola...Proč?

Na STK trpím; jedna kontrola znamená nejmíň deset tisíc km životnosti pryč.

Dnes jsem absolvoval STK i emise u STK Veselý a bylo to normálně v klidu. Nic extra nehledali, prostě jsem si to tam odbyl a bylo. Nemám důvod tam příště nejet.

Chci se zeptat ja ke na tom škoda felicie s technickou, projde či ne? děkuji

Doporučoval bych udělat velkou razii na STK. Případů, kdy na silnici zůstane pro závadu/poruchu stát vozidlo se množí, jak houby po dešti. Dnes několik požárů nákladních vozidel, které zablokují komplet celou dopravu. Pokud by STK fungovalo tak, jak má, tak by tyto případy musely téměř vymizet.

Za půl roku se ale...Nesouhlasím s Vaším názorem. Buď ta závada tam opravdu je, nebo tam není! Pokud tam není, nemá co dělat v zápise. Mě tam napsali ještě, že je gumová hadice u brzd prodřená. Toto tvrzení se neprojevilo, ani se projevit nemůže. Mám nájezdovou plošinu pro auto. Vidíte dokonale celý spodek auta. Gumová brzdová hadice se na mém voze nemůže prodřít, protože vede volně v prostoru a nedotýká se žádné části karoserie.

"Vas vsichni koukaji jak...Za půl roku se ale těsnění může změnit. Navíc se může projevit hned pár kilometrů od výjeddu z STK. Výfuk je dost tepelně namáhaný a roztažnost materiálu také vykoná své. Navíc se podle zápisu jedná o lehkou závadu, která nemá vliv na projití či neprojití STK, takže nevím, co řešíte. Lehké závady, jako "těsnost výfuku" apod. se do protokolu normálně zapisují, na autě se totiž něco vždy najít musí. To vám každý technik rád vysvětlí. Pokud by totiž teoreticky všechna vozidla vyjížděla z STK se zápisem "bez závad", patrně hned by na ně vletěla kontrola a ta by jim ty lehké závady našla hned a klidně u prvního auta. A třeba zrovna tu těsnost výfuku. Pokud máte vůz jinak v pořádku, tak to neřeště.

Myslite si pane...Víte, pane Lugi, ja ale nemám ten názor, že je lepší dát technikovi stovku jako úplatek, aby prošlo auto, které nemá na silnici co dělat, ale spíše souhlasím s tím, že takové auto má technik z STK vyhodit, aby si ho naopak majitel dal do měsíce do pořádku. Měsíc je celkem adekvátní doba na případné odstranění závad.
Navíc neznám případ, že by někoho vyhodili z STK za nesvítící žárovku. Když ale zase vidím, co na silnicích jezdí za vraky, tak se vůbec divím, jak mohou tato auta projít STK.
Jinak STK v Německu je trochu jiná kapitola, tam se opravdu dá mluvit o pořádné kontrole vozidla.

Ja ale reagoval na ....."Navrhoval bych, jsme členy EU, sjednotit způsob "vyšetřování" STK a pak jezdit třeba do Německa, Rakouska. ".....

Neverim tomu ze by cechacek jezdil na STK do nemecka kdyby to slo.On radsi pojede o 20km na vzdalenejsi STK protože tam jsou levnejsi o 50kc.
To co vidíte na silnici,ale prece není výsledek STK?Takova auta muzu bejt klidne rok po STK.
Na bile stene poznate jestli ma svetlo spravnou kresbu,vyskove a stranove serizeni?

Myslite si pane...Německo 135x27=3645, ČR 1600,- To mě nepřipadá tak hrozné, když berou reálně 3x tolik. STK ĆR píší tam kraviny, nevím proč. Lidem vadí KORUPCE, neobjektivita, BUZERACE. O to tu jde. Vyjedete z STK na silnici, a vidíme, každé 2.auto nesvítí , každé 3. smrdí, jak tchoř, z mnoha padá rez, nebo vlečou výfuky po zemi.To Vám připadá normální ? V zápise uvidíte, že zdroj světla není úplně v pořádku. Rozsvítíte světla, promítnete na bílou zeď a vidíte, že zdroj světla je v pořádku. Proč to tam tedy píší ?

STK Veselý - ztvrdnul jsem...Myslite si pane "Inkvizitor",ze by někdo jezdil na STK do nemecka?Čecháček ktery se radsi necha vyhodit nez aby dal nakou stovku technikovi za to ze si byl linej obejit auto a podivat se třeba jak mu to sviti?
Jen pro Vasi informaci STK vcetne emisi v nemecku cca.135EUR.

Projít s osobním...Já doporučuji http://www.autoplus-praha.cz/nase-sluzby/stk-a-mereni-emisi je to snad jediné místo v Praze kde mě ještě nezklamali..