Zkušenosti se stanicemi technické kontroly STK

Právě tady už hodinu...STK Veselý - ztvrdnul jsem tam celkem na 2 1/4 hodiny komplet. U auta byli 2 lidi, ale celkem jich tam pobíhalo asi 10. Skutečně pouze emise lze považovat na úrovni. Navrhoval bych, jsme členy EU, sjednotit způsob "vyšetřování" STK a pak jezdit třeba do Německa, Rakouska. A jsem si jist, že by STK pak bylo objektivní a bez korupce.

Právě tady už hodinu...Můj komentář se týká STK Veselý...

Právě tady už hodinu trčím a čekám na evidenční prohlídku. Auta si zde technici přebírají nikoli podle pořadí, ale asi podle předchozí "domluvy". Normálně se vše platí na recepci, ale někdo může i přes zadní okénko. Chvílemi je slyšet sám majitel p.Veselý jak svým zvučným hlasem dává personálu pokyny jako například: Nemá u sebe tři stovky? Tak ať jede do prdele... Celkem jsem zde strávil hodinu a čtvrt a bylo to poprvé a naposledy.

"Vas vsichni koukaji jak...A byl jste přítomen STK?Neni prece problém rict at Vam tu netesnost ukaze,když stoji auto na kanale.

Stk vesely - emise,...Příklad lehkých závad?

Asi by bylo nejlepší, aby i třeba ČOI udělala test. Připravila by vozidlo s řadou závad. A nechala jej absolvovat různá STK. Vše by se nahrálo, a výsledky by se porovnali. Teoreticky by i různé STK měli dojít ke shodným závěrům-stejnému výpisu závad. Pokud by tomu tak nebylo, měli by se z toho vyvodit důsledky.

STK Ricany nejhorsi zkusenost..."Vas vsichni koukaji jak na idiota kdyz nedostanou nic do kapsy" Asi si neuvědomují, že můžou skončit v kriminále. Je to tam plné kamer, foťáků. Riziko je na obou stranách ten co bere, ale i ten , co dává. Posláním STK je, aby vozidla na silnicích byla v dobrém technickém stavu. A věřím, že tak konají i řidiči, kteří v rámci svých možností dělají vše proto, aby jejich vozidlo bylo v pořádku. Já osobně připravuji vozidlo, které je připraveno k "dokonalosti". Když si přečtu zápis v lehkých závadách, že údajně netěsní výfukové potrubí ve spojích, když 1/2 roku předtím, tam dáte fungl nová drahá těsnění ve všech spojích, včetně pružin a provedete i tlakovou zkoušku, tak pak se nestačíte divit, že to "specialista STK" vyhodnotí jako lehkou závadu na vypnutém motoru.

STK Ricany nejhorsi zkusenost...>>Vas vsichni koukaji jak na idiota

STK Ricany nejhorsi zkusenost...>>Vas vsichni koukaji jak na idiota kdyz nedostanou nic do kapsy

STK Ricany nejhorsi zkusenost v mem zivote!! Pani na recepci neprijemna jak osina v prdeli. A musim rict ze uplatkum bych veril, protoze na Vas vsichni koukaji jak na idiota kdyz nedostanou nic do kapsy.

No proč? Protože je...Sice to nepatří na doktorku ale budiž. Můj názor na STK-kontroly jsou nutné, ovšem jen co se týká bezpečného provozu, brzdy,světla,řízení,podvozek. V poslední době mám dojem, že ,,geniální" min. dopravy který je jinak naprosto neschopný a kromě zvyšování poplatků,pokut,komplikovaných převodů a dalších věcí se chce tímto zavděčit svému šéfovi na min.finanncí a přispívat svým dílem k vyrovnanému rozpočtu. Dalším cílem je vyřazování starších aut z provozu,nutnost nákupu nových, bez ohledu na možnosti nízkopříjmových skupin obyvatel pro které je auto často jedinou možností jak se dostat např. do práce. A ruku na srdce, kolik nehod je zapříčiněno špatným technickým stavem vozidla nebo technickou závadou? Někde jsem četl, že je to 0,5% Jde jen o další buzeraci za strany státu.

Stk vesely jiz nikdy vice! ...Stk vesely - emise, perfektní přístup, i realizace. .Ten zbytek bohužel ne. Opět, jako je vidět jinde, známí mají přednost, takže doba odbavení šílená. Protože znám postupy STK, vše je připraveno tak, že by neměli ani ceknout. Sice necekli, ale napsali do lehkých závad věci, které tam prostě nejsou, ani technicky být nemohou. Spíš mě to připadalo, jako že tam musí něco napsat, protože vůz 12 let starý nemůže být bez závad.

Ne evidenční kontrole...Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá dokumentaci vozidla (neschválená přestavba - pracovní stroj nesený, změna nástavby, karosérie, typ motoru, druh pohonu, barva vozidla, ABS, apod.).

Pokud ma tedy vozidlo na zadnich oknech folie bez patricneho atestu jedna se pro technika o neschválenou upravu a to do evidencni kontroly spada.

No proč? Protože je největší pravděpodobnost, že se ti něco v motoru podělá a oni budou mít naději, že si to u nich budeš muset nechat opravit. Nejspíše při běhu na prázdno na plný plyn odejdou kroužky. A to znamená generálku motoru a hned mají kšeft!

Já byl na technický s vochcávkou II. generace 1,9 TDI 77 kW v roce 2013 a všechno v cajku. Pak jsem byl v tý samý STK minulej rok a když jsem s tim nejdřiv zajel na emise, tak ten samej vobejda, kerej mi tam dělal emise dva roky předtim, na mě vybalil, že to asi tři a půl násobně překračuje povolený množství škodlivin. Tak to prej mam jet pořádně prohnat na dálnici, aby se vypálil katalyzátor, a pak tam přijet znova. Takže jsem to valil po dálnici s vohledem na hustotu provozu chvíli kilo padesát, chvíli kilo šedesát, chvíli kilo devadesát, a pak jsem přijel zpátky. Von to změřil znova a už to bylo v cajku.

Ale hlavně jsem nepochopil (a určitě nejsem jedinej), proč se při měření emisí musí motor túrovat na plnej céres až skoro do červenejch votáček (nebo že by uplně do červenejch votáček?), když přece takle do prdele v normálnim provozu nikdo nejezdí, a už vůbec ne s dýzlákem, to znamená nízkovotáčkovym motorem! Na přeřazení na vyšší rychlost stačí 1500 votáček za minutu, a když člověk jednou za čas potřebuje někde v co nejkratšim čase nabrat co největší zrychlení, aby moh co nejdřiv někoho předjet, tak to na pár vteřin vytočí na 3500 - 4000 votáček za minutu, což je pořád eště mnohem míň, než na kolik votáček to kroutil ten vobejda na těch emisích. Tak proč je kurva důležitý vědět, jak moc to škodí při votáčkách, na kerý ta kára v životě nejede? Nepochopim.

Lidi prosím vás ale po pravdě! Už vám někdy někomu technická zabránila nějaké nehodě? Je to jenom kšeft několika desítek lidí. Jenom bych chtěl vědět kolik za tu bejkovinu schrábnou úředníci na ministerstvu dopravy bokem do kapes od majitelů servisů za tak lukrativní kšeft! K čemu nám vlastně to ministerstvo vlastně je? Dráhy mají své dobře placené vedení, silnice taky a ty vodníci podvodníci jak by smet? Jenom tam vymejšlejí jak lidi okrást a co by se z toho nechalo ulejt do svých kapes! Takový vyžírky si snad můžeme klidně odpustit!

musim Vám oponovat nemáte...Jezdíme tam se 3 auty různého stáří, jen jednou byl menší problém a po opravě udělili technickou ještě týž den, za malý opakovací poplatek. Za mě dobrý :-)

Evidenční kontrola je...Vozidlo musí na evidenční kontrolu dokonce i tehdy, když je kupováno v jiném okrese a i tehdy, když je třebas jen týden po STK.... Nejen při dovozu ze zahraničí.

Ono vůbec dělat evidenční...Evidenční kontrola je totální prasárna byrokratického molochu, která nemá vůbec logické opodstatnění.
Kupoval jsem ojeté auto z Německa, které muselo projít STK a přesto jsem musel ještě na evidenční kontrolu.
Panebože, proč, když to STK proběhlo pár dnů před tím.

Ono vůbec dělat evidenční kontrolu za peníze navíc (kontrola je součástí STK, ne?) je prasárna!
Jezdit (a ničit si auta) na většině našich silnic a pak lidi buzerovat za jejich stav na STK je taky prasárna! Navíc když z každé práce, náhr. dílu atd. si zloděj stát bere dph.
Prostě pod záminkou "bezpečnosti" jsou lidé olupováni o další peníze...