Pendolino

Sice svým nezodpovědmým chováním způsobil smrt několika lidí, rozumu a odpovědnosti evidentně moc nepobral, ale jako člověk je mi sympatický. Nijak se nesnažil cokoliv zpochybnit, nijak se nevytáčel, trest přijal, neodvolával se, tak jak je zvykem u Čechů. Prostě narozdíl od nás, férovej chlap.
Podobný přístup si pamatuju snad akorát u řidiče tramvaje, co způsobil nehodu na vřesinský trati, jinak je to samé odolávání, handrkování se s posudky, zdržování a vytáčení se.

"Za nehodu s pendolinem...Kdoví jakou mají autoškolu v polsku, pokud vůbec nějakou ...

Dobrej vláček, akorát je v něm tak nějak těsno ...

Ano, u nás staví pravidelně :-)

"Za nehodu s pendolinem na 8,5 roku za mříže. Řidič kamiónu se ani neodvolal."

Proč zastavil na kolejích?, pak ještě popojel tak, že kabina byla nimo kolej???

V autoškole jsme se učili, že když by se nám stalo, že nás závory zavřou, tak je máme přezazit. Vždyť to jsou jen prkénka. A kdyby nešel nastartovat motor, tak tam vrazit jedničku a vyjet pomocí startéru!!!! Proč to neudělal???? 8,5 je málo, měl dostat 2x tolik!! A jakého je vúbec náboženství??? Poláci jsou hodně katolíci, nepadla jediná zmínka o bohu. Jaký je teda jeho bůh???

archiv nearchiv, Pendolino... Pendolino je dobré na naše tratě, protože má vykláněcí skříně, do zatáček může jet rychle a je úplně jedno jestli naše tratě jsou pomalejší, nemusí jet naplno , ze všech vlaků je v Ostravě nejdříve. Proto jezdím Pendolínem, protože rozvážet s ním poštu je radost.

archiv nearchiv, Pendolino jezdí už mnoho let, vzdor názorům některých chytrých Jindrů a pod., také přejelo pár dalších volů co se motaly po kolejích, software nemůže zastavit vlak na pětníku, pouze zapne stěrače.

koukám že nějaký vrtal vytahuje z archivu staré zapomenuté témata.'

Pendolíno je roztomilý pes naší sousedky kterou bych nejradši ojel.'

Čau Jindro,
docela bych se s tebou ztotožnil.Jsme na tom co se týče cestování, asi stejně.Taky rád cestuji.
Pendolino byl asi jeden z největších omylů našich drah.ČD asi trpí utkvělou představou jako trucovité dítě, které chce stůj co stůj svou hračku a nedbá varování rodičů.
Proč se nezakoupily osvědčené systémy např.EUROSTAR, THALYS, ICE, které jezdí spolehlivě a bez problémů skoro po celé západní Evropě?Alstome nás zase pěkně vyšplouchl.Dobře nám tak , když jsme hloupí.'

Mám-li odpovědět na otázku, zda rád cestu ji vlakem, přiznávám, že tomu tak skutečně je. Mám vlaky a cestování jimi skutečně rád. To pouze České dráhy se ze všech sil snaží aby tomu tak nebylo...:-('

Předmět: Cestujete rádi vlakem? Autor: Emil ze Slap Datum: 24.1. 2006 10:15:25 Pavle proč mlčíš? To už nemáš co říct? Předmět: Cestujete rádi vlakem? Autor: antivlak Datum: 25.1. 2006 1:18:39 Pendolino mdrolino, kde je ta slava ted?!Jojo, Pavel vlakojezdec uz sem radsi neleze, aby to neschytal. Předmět: Cestujete rádi vlakem? Autor: Z. Datum: 25.1. 2006 12:44:41 A co to je za nemoc - jezdit vlakem? (nebo nejsem snad na Doktorce???) Předmět: Cestujete rádi vlakem? Autor: Michal z Vinohrad Datum: 25.1. 2006 16:26:41 Pendolíno dojezdilo,asi v něm Obalil sedí. Předmět: Cestujete rádi vlakem? Autor: Michal z Vinohrad Datum: 25.1. 2006 16:28:13 Pendolíno dojezdilo,asi v něm Obalil sedí a tak nemůže psát! '

Otazka:proc se v jakemkoli clanku o cemkoli o letadlech z toho letadla okamzite stava "STROJ"?!Nehody, nouzova pristani, technicke stavy a zavady, letecke udalosti, je to jedno... O letounu je nadale vzdy psano coby o STROJI.Nehoda autobusu?! Vzdy a v celem clanku porad autobus. Auta, kamiony, kobajny, vsechno zustava. Jedna-li se vsak v clanku o letadlo, toto se vzapeti po uvodniku stava STROJEM.Jedna se o nejake novinarske klise, fetis, uhranuti, posednuti?Za uspokojujici a opodstatnene vysvetleni tohoto fenomenu predem dekuji.PRIKLADY - VSE BEZ UPRAV VYNATO Z TISKU:Antonov An-24dvouvrtulové dopravní letadlo, začalo se vyrábět v roce 1959 na Ukrajině, v provozu je stále asi 800 strojů, především v Africe a zemích bývalého sovětského bloku. Maďarští záchranáři dokončili vyprošťování 42 obětí čtvrteční havárie slovenského armádního letadla. Plně obsazený stroj se zřítil při letu z Kosova.Stroj ruské výroby se zřítil ve čtvrtek večer nedaleko maďarské vesnice Telkibánya. Příčiny pádu dosud nejsou jasnéVyšetřovatelům se už podařilo najít tzv. černou skříňku, která by mohla celou tragédii osvětlit. "Stroj se odchýlil asi tři kilometry od původního letového plánu," řekl novinářům maďarský ministr obrany Ferenc Juhász.Důkladné vyšetření slíbil pozůstalým i náčelník slovenského Generálního štábu ?ubomír Bulík. Okolnosti tragédie by měla zjistit zvláštní vyšetřovací komise. Každý z pilotů zříceného stroje měl podle armádních představitelů nalétáno 1800 letových hodin.Podle některých svědků letadlo ještě před dopadem zanechalo v lese asi 100 metrů dlouhý pás polámaných stromů. Ze stroje prý zůstal celý jenom ocas.Letadlo odstartovalo z letiště v Prištině krátce po 17. hodině a v Košicích mělo přistát v 19:40. Na Slovensko se podle zpravodajského serveru SME vracely dva stroje, ten druhý přistál podle plánu.'

Pepa z depa, honí ptáka léta!'

Mě je líto Pavla Obalila že mu ty Pindolíný takle kiksly. ČD by mohli jednu soupravu odtáhnout do Plzně na nádraží ,aby si ji tam užil.'

No, rozeberme si problém:Taliáni opravdu ty vlaky moc stavět neumí a za důkaz tomu budiž relativně nedávná dodávka českých lokomotiv řady 750 a 754 (Brejlovci), které chtěli ČD původně zrušit, do této země. Navíc žádné jiné vlaky ČD z Itálie nikdy nekoupily.Vlaky jezdily asi rok ve zkušebním provozu na trase Praha - Děčín a všechno bylo v pořádku, sotva se dostaly do pravidelného provozu, lehly do posledního. Příčinou poruchy je závada řízení - software, tedy menší problém by mohl být fírech, kteří s tím neumějí jezdit a v zabezpečovacím zařízení českých tratí, na které není uzpůsoben. Např. k nedávnému přejetí toho dědka v Týnci nad Labem. Software jednoduše neumí identifikovat "objekt chodec". Co se týče té skutečně technické stránky (podvozky, hnací jednotka) tak zle na tom určitě nebude. I když sám z toho mám taky skepsi.No a konec konců k čemu nám vlastně jsou? Tuto otázku si pánové položme. Jedině to klopení v obloucích, jinak není v ČR jediná trať, která by v běžném provozu umožňovala jízdu rychlostí vyšší než 160 km/h a na to stroje České dráhy mají. Teď Pinďové nejezdí a všchno (6 párů vlaků SC Pendolino) za ně tahají Banáni (151), možná rychlá ESA (362) a jízdní doby se taky kupodivu stíhají i bez Pendolína.Teď to budou chvíli zkoušet taliáni, všechny budou krásně jezdit a až nám to po té opravě vrátí, zase všechny vechcípou a ČD nakonec nezbyde, než aby před to zapřáhli některé z výše uvedených hnacích vozidel, protože substrát (zákazníci) nic nepozná a když už za to uvalili takové love, tak to nenechají přece stát někde v depu!'

Pendolino,no nie je to skaredy vlak,ale...ja som mu osobne na chut neprisiel...ani ked som ho videl viac krat...osobne preferujem nase elektricke jednotky,560-460,teda tzv.pantografy...

PENDOLINO? Já bych zavedl radši zpátky KOŇKU!'

Jel jsem s nim několikrát,nic moc,sedí se tam dobře to ano ale jízda dnešními vagony třeba na Mnichov,nebo i do Ostravy je taky na dobré úrovni.Jel jsem ve Francii rychlovlakem a kam se hrabe Pendolíno.'

Ahoj pratele, rad bych znal vas nazor na pendlino.Myslim, ze se moc nepovedlo.Copak taliani kdy umeli stavet vlaky..Zkratka zbytecna,zastarala hracka, kterou si CD poridili za drahe penize.