Cestujete rádi vlakem?

Ještě doplním-tento týden jsem byl vlakem jednou v Praze a jednou na Šumavě. Nesetkal jsem se s ničím, na co zde dost lidí nadává. Ani se zpožděním, ani se špínou nebo s arogantním průvodčím. Vše bylo v úplném pořádku. Tak pořád nevím, co tolika lidem vadí právě na dráze.Takže-V KOLIK NA NÁDRAŽÍ?'

Tak jsem právě přišel z nádraží a vrátil jsem se z Teplic. Jel jsem tam pro jednu elektronku do starého rádia, co už se nedá nikde koupit. A taky pro DVD s nezapomenutelným českým seriálem Návštěvníci z roku 1983. No, vlakem samozřejmě, jak jinak než vlakem. Měli jsme dokonce i tu výluku-na úseku Podbořany-Žatec se opravují koleje. Vyjeli jsme úplně přesně-v 6.10 výpravčí zapískal a okamžitě jsme odjížděli. Ve vlaku bylo úplně čisto, dokonce jela nějaká nová souprava, kde je i tlačítkové otvírání dveří. Dokonce tam byl rozhlas, nejdřív nás přivítali a pak jmenovali jednotlivé stanice, kde právě zastavíme. V Podbořanech jsme vystoupili-a dva autobusy už čekaly před nádražím. Přijeli jsme do Žatce, přestoupili na vlak a jelo se dál. V Chomutově jsme byli včas. V tom rozhlase nám poděkovali, že jsme využili služeb Českých drah. Tam se přestupuje na mezinárodní rychlík, ten byl tedy plný, ale to je u těchto dálkových vlaků normální. V Teplicích jsme byli úplně přesně. Sice se musí okolo nádraží, ale co se dá dělat, když dráha staví pro cestující nový podchod na nástupiště. Cestou zpátky opět žádný problém, dokonce už bez té výluky. Sice to zpátky jelo až odpoledne, ale...tak si uděláte výlet na lanovku do Krupky na Komáří Vížku (nejdelší lanovka v Evropě bez přestupu, délka cca 2,8km, motor 55kW, z roku 1952). Zeshora máte jako na dlani celé Teplice a dohlédnout lze ještě mnohem dál. V originální místní restauraci nahoře si dáte oběd-ten nápad posypat obalené kuřecí maso slaným sýrem je vynikající-já si to podle nich dělám doma! Pak sjedete dolů, pěšky do Teplic (cca 6km), na nádraží a jedete domů. Tohle vám jízda autem rozhodně NENABÍDNE! Když dojedete a nic se vám nestane, ihned pospícháte domů-protože nemáte čas....a zbytek dne prosedíte u televize. I proto je lepší jezdit dráhou-prostě jste tam, vlak jede až odpoledne-a ten čas potom musíte nějak vyplnit.'

Tak si stěžuj na konkrétní problém a neodsuzuj ČD kompletně jako společnost...Třeba máš v něčem pravdu, ale zkus se vyjádřit...Já osobně jsem s jejich službami moc spokojená a totéž slýchám od spousty svých přátel...'

Vlak je nejhorší dopravní prostředek v téhle zemi!!! Nejezdím vlakem už 10 let a vůbec mi to nechybí. ČD je nejhorší společnost na zemi.'

Dalšší zajímavá zkušenost,akorát nechápu ten strach z přestupů...jasně, že někdo potřebuje na přestup 10 minut, jinej dokonce půl hodiny a některým zkušeným mazákům na druhou stranu stačí i 2 minuty, ale nechápu, čeho se na přestupech lidi bojí...Máte někdo nějakou zkušenost?...Mě se teda stalo jenom párkrát, že mi vlak ujel, ale nikdy to nebylo dýl než o minutu...'

Nejdulezitejsim mediem u nás, které samozrejme i ovlivnuje lidi je Televize, a pokud se nemylím, tak o zelelznici tam obvykle nic pozitivního není. Kdyz jsem se v casopice, ktery jsem nasel ve vlaku docetl, ze existuje jizdenka SONE+, tak jsem se snad znovu narodil, ikdyz mám pro práci málo casu. Loni jsem hned jel dvakrát na ni do Nemecka, a letos si lámu hlavu, protoze tam doslo k urcitým casovým posunum, a nemuzu se dostat zpet domu. Propagoval jsem jízdenku v práci a zaznamenal zajímavé reakce. Nekterí lidé se chlubí, ze vlakem snad nikdy nejeli, druzí nadávají, ze by jim pak auto bylo na h..o, tak s ním budou jezdit dál, tretí mají strach s prestupování a hledají jen samá negatíva. Mimochodem, v Nemecku jsem videl, jak se dají na nádrazí vydelávat peníze, kdyz se zrovna /tam/ o víkendu nepracuje. Prestavovali tam nádrazí, a pruvodce vodil za drobný poplatek po stavbe cestující, které meli na svuj vlak jeste dost casu, a vysvetloval, jak stavba probíhá atd. atd.. U nás jsem jeste nevidel v televizi reklamu na SONE +, a dokud se nebudou darit takové veci, a reklama se bude podcenovat, tak bude cestujicích jen hrstka, která to nevytrhne, a zase budou problémy a zdrazování, jako vsude. Vsak i proto mi zrusili ten autobus, co me mohl dovézt domu, a taky nepochopim, jak muze vlak, ktery by me teoreticky domu dovezl, skoncit v nejake vesnici pred nasim mestem.'

Tak to je možný..já průvodčí v Čechách neznám...ale ti moravští jsou moc příjemní...vždycky pozdraví,zkontroluje průkazku,projde zbytek vlaku a pak si se mnou třeba někteří i povídají...jak říkám, jsou to skvělí lidi...A na té samé trati i výpravčí jsou skvělí...v těch malých stanicích....aspoň vidíš, že železničáři nejsou úplně 100% verbeš na odstřel...A pokud se někomu něco nelíbí, tak ať to píše narovinu...třeba má i v něčem pravdu...já osobně jsem se službami ČD velice spokojená(a totéž slýchám i od spousty přátel)...Takže vás všechny zdravim.'

Pavla: Ti se totiž koncentrují na trati Plzeň - Praha :-)))'

Pro Evu:Tak to máš zajímavou zkušenost...Já jezdím vlakem pravidelně už pomale 2 roky a na arogantního průvodčího jsem(konkrétně na trati Olomouc-Brno)nenarazila...'

Vlakem jsem jela naposledy asi před rokem,předtím taky dlouho ne.Takže proto jsem nevěřila svým uším,když při kupování jízdenky na mě bylo žádáno 200Kč /z Prahy do Budějovic/,t.j.dvojnásobná cena,než autobusem!Romantická krajina za oknem a pohodlíčko v kupé se těžko vychutnává,když narazíte na arogantního průvodčího-v mém případě si vybral jako předmět mého psa,který byl v psí tašce/tzn.jako zavazadlo/a zrovna z ní vystrkoval packy.Bylo zle/oháněl se předpisy mluví o nepropustné schránce,nebo náhubku/.Než jsem dojela,ještě ho několikrát zkontroloval,jestli nevylézá...Vlak je sympatický dopravní prostředek,pokud s ním necestujete daleko a nejste v časové tísni.'

nechci,aby to vypadalo, že si jen stěžuju, vím, že vlak má svá nesporná pozitiva,ale pokud se můžeš spolehnout v přepravě jen na něj a on jede jak nemá, je to holt blbé:o(chápu, že zpoždění nejsou schválně ani výluky, i když když 2 roky po sobě opravují tentýž úsek kolejí,protože holt 200metrů už nedodělali nebo to jen tak zflikovali, tak si říkám,proč to neudělat hned napoprvé pořádně.je ale taky pravdou, že na vzdálenosti delší 100km jezdím výhradně vlakem,jak mnozí psali zde se uplatní jeho pozitiva ve smyslu většího pohodlí při jízdě.'

A ještě vzkaz pro Pavla: Aspoň víš,jak se asi cítí třeba výpravčí nebo jakejkoli jinej zaměstnanec, když se něco takovýho stane během jeho služby...a to nemluvim jenom o zásahu proudem...i přejetí soupravou je docela maso...tuhletu stránku jejich práce jim nezávidim...Sama znám pár takových, kteří něco takovýho už během služby zažili...'

Tak tos asi neviděl ten rozdíl, jak vypadá vlak při výjezdu z výchozí stanice a pak třeba po 2-3 hodinách jízdy...Stojí to za to...A když se ti něco nezamlouvá, není nic jednoduššího, než změnit dopravní prostředek...'

Ještě doplním, že se službami Českých drah jsem plně spokojen. KDYŽ SE VÁM NELÍBÍ,ZKUSTE TEDY NAPSAT KONKRÉTNĚ,V ČEM VIDÍTE NEDOSTATKY,CO VÁM NA DRÁZE VADÍ A PROČ.'

Souhlasim s Vladkou. Pavel mi pripada jako ponekud radikalne militantni typ, neco jako magori z Greenpeace.Zrusit auta, zrusit mobily, zrusit silnice, pryc s civilizaci a at zase zijeme na stromech v panensky prirode.Mate radi vlak tak se plahocte vlakem a uzivejte si to se vsim vsudy, ale nedelejte z toho zivotni kredo pro vsechny ostatni.Taky nechapu to neustale omlouvani bordelu a spiny na drahach jakymsi argumentem, ze to "delaji lidi sami".No doprcic to preci vzdycky udelaji lidi, samo se to tam neudela. Je ale snad zodpovednosti toho podniku to uklidit a postarat se o poradek! V hotelu jsou taky nekdy hoste, kteri udelaji z pokoje pomalu kulnicku na drivi, v ledadle toalety po nekolikahodinovem letu taky nevypadaji moc vabne ale ten hotel nebo ty aerolinky to prece nenechaji zas**ne s tim, ze "to udelali lidi".

Pro Pavlu:Ano, přežít to můžou, princip je celkem jednoduchý. Když se přiblíží k vedení-musí to být na pár cm, potom nastane výboj. Člověk zdaleka nedostane plné napětí, větší část se ztratí na tom oblouku-je to vlastně jako dělič napětí-kde R1 je vnitřní odpor oblouku a R2 odpor lidského těla. Jenže teplota oblouku jsou tisíce stupňů Celsia a způsobuje rozsáhlé popáleniny 3.stupně. Můj kamarád chodí do hospody, kterou pravidelně navštěvuje člověk bez rukou. Museli mu je amputovat pro těžké popáleniny následkem zásahu 25kV z troleje, když jako dítě přelézal vagón. Jen při té představě mi běhá mráz po zádech.'

Vzkaz pro Pavla:Tak se zdá, že nás není moc,kdo máme na adresu drah kromě sem tam kritiky i nějaký pozitiva...faktem teda je, že to s tim nedostatkem autobusů už jsem taky zažila,ale to je jeden případ ze sta...K tomu vystupování zaměstnanců dráhy....Já vím z vlastní zkušenosti, jak se chovají...ti, co znám, jsou velice příjemní a milí lidé,ať už jsou to průvodčí nebo třeba výpravčí...Ale už jsem zažila i to, že jedna paní...řekla bych to jinak,ale budeme slušní...kvůli 10 minutám zpoždění vlaku, v jedné nejmenované malé stanici seřvala výpravčího jak psa...Řeknu na rovinu, že mi až lezl mráz po zádech a strašně jsem se divila,kvůli čemu dokážou lidi nadávat jiným, kteří za to evidentně nemůžou. Tehdy jsem pochopila jeden z důvodů, proč musí mít železničáři mimo znalostí taky pevný nervy...Ne, že bych se chtěla bezvýhradně všech zastávat, ale myslim si, že by si kolikrát ze strany cestující veřejnosti zasloužili aspoň trochu úcty....A to s tou Nobelovou cenou...už aby začal někdo přemýšlet:-)...Co o to, udělat opravu někde, kde můžou vlaky hnat odklonem, bez větších problémů...ale takový jednokolejky někde, kde možnost odklonu není...třeba se dočkáme toho, že někdo jednou začne opravovat koleje nebo vedení pod proudem...:-)To byl samozřejmě jenom vtip...I když jsou takoví, kteří ránu 25 kV přežili....Snad jsem nikoho neurazila, ale pokud se mi to u někoho povedlo, tak se omlouvám....'

Pro Mílu a Pavlu: Můj kamarád od dráhy není "typický železničář",tedy jak si je představuje většina lidí. Nenosí uniformu ani čepici. Zajišťuje servis telefonní a datové sítě a částečně i zabezpečovací zařízení. Má s tím plno práce,dráha má dodnes mnoho drátových telefonních vedení-a ty bronzové dráty jim kradou zloději a odnáší to do sběru.Pak se to různě nahrazuje. Jinak, pokuty jsou opravdu směšné a stejně tak směšná je i cena benzínu. Když ho zdraží o korunu,jsou v novinách palcové titulky na první stránce.Tomu nebezpečí a ničení přírody by odpovídala cena minimálně 100,- za litr a nejspíš ještě dražší. Už to, že policie nemůže na místě zabavit ŘP, to mluví samo za sebe. Mělo by to být mnohem, mnohem tvrdší. Při opakování přestupků by se tresty měly stupňovat, podle postupu "třikrát a dost". Pokud někoho 3x chytí, že jel po dálnici 200, měl by definitivní smůlu. Řidičák by mu zabavili nadosmrti a k tomu by musel bez náhrady odevzdat auto. Že si ho koupil za svý peníze je jeho problém. Stejně jako když má někdo legálně pistoli a spáchá s ní zločin. Vůbec bych se s takovým nebavil. Ještě by měl být rád, že přišel o auto a ne o život-nebo že někoho nezabil.Vlak či autobus? Dojížděl jsem do školy 4 roky vlakem. Volba vlaku byla jasná-bydleli jsme blízko nádraží. Ať bylo vedro či mráz, vlaky stále jezdily. Vichřice, sněhové vánice či náledí jim nevadily. Autobusům často v zimě zamrzala nafta a často kvůli nesjízdným silnicím nemohly jet vůbec. O vystupování zaměstnanců ani nemluvě. Autobusák často na lidi bezdůvodně řve. Jednou jsem jel a kupoval přímo u řidiče lístek. Měl mi vrátit asi 20Kč. Hned nadával, že prý nevím, že v autobuse se platí přesně! Průvodčí ve vlaku jsou naproti tomu milí a příjemní lidé. Pamatuji si, když jsem jel prvně z Plzně do Brna, na školení. Ve 3 hodiny ráno jsem měl přestupovat v České Třebové. Zeptal jsem se průvodčího a ten mi vše ochotně vysvětlil, kdy tam přesně budeme, na které straně bude nádraží a jak dlouho budu čekat. Průvodčí na lokálních tratích se většinou s cestujícími zná,jezdí tam většinou pořád ti samí lidé.Třeba jim povídá kde je dobré koupání a kde roste hodně hub.Tak i o tomhle jsou České dráhy.K těm výlukám. Ano, je to hlavní důvod zpoždění vlaků. Jenže když má něco bezpečně fungovat, musí se to udržovat a opravovat. Koleje nevyjímaje. Dnes existují pracovní postupy, že můžete udělat odbočku na vodovodním potrubí pod tlakem. A třeba konzoli na sloupu vedení o napětí 22000V taky můžete vyměnit pod napětím, bez vypínání proudu. Musí se jen vědět jak na to. Ale jestli někdo vymyslí, jak za provozu opravovat koleje, tak dostane nejspíš Nobelovu cenu......'