Nervy za volantem

přemýšlím, kdes nahonila...No, jsem po padesátce a částečně jsem ty km nahonila jako řidič z povolání. Ty máš furt nějakej problém, nebo co.

Já se nechtěla vytahovat....přemýšlím, kdes nahonila 1,5 milionů km, pokud nejsi těsně před důchodem a není to tvoje osmé nebo deváté auto. To je tak v průměru 200 km denně, no nevím.

lidé mají potřebu se...Já se nechtěla vytahovat. Já jen píšu, jak to cítím já. Máš s tím problém? Až to do mě někdo napasuje, myslím, to je osud, holka.

lidé mají potřebu se vytahovat. Až do ní někdo vrazí, tak si to možná uvědomí.

To je právě to, že tvůj...Právě, člověk dává pozor a jezdí opatrně a s respektem, ale když někdo druhý jede jako prase, tak to může skončit špatně, ať je člověk sebevíc opatrný.

To je právě to, že tvůj život (zdraví) mají v rukou i druzí. To mě udivuje, žes to ještě nezjistila!
Já mám kilometrů taky dost a dost, ale sebevědomí mi to moc nedodává, když to tak vidím kolem sebe...

Jo,jo-na zadním sedadle...Petře, do autobusu bych nevlezla. Musím mít svůj život pod kontrolou já, a ne nějaký neznámý řidič autobusu. A na dovolenou létám, tam jim věřím, musím.

Jezdím 1x až 2x za rok na dovolenou do Itálie a po přejetí hranic (směrem ven) se cítím daleko víc v pohodě než u nás. A těch 1200 km si neskutečně užívám. Jenom si musím dávat pozor na některé SPZ z Česka. :-)

Já fakt nemám z řízení...Jo,jo-na zadním sedadle autobusu jsou nervy v klidu.Tam je 1 500 000 km najetých "cobydup":-)))

Jo, ježdění je neska na...Já fakt nemám z řízení předem nervy a užívám si to naplno. Já mám najeto bez nehody už 1 500 000 km. Čáu kucí.

Protože nejlepší řidič je Kikina...

Tak v tom případě jsi...Proč jako?

Jo, ježdění je neska na...Tak v tom případě jsi řidič na hovno.

Jo, ježdění je neska na hovno a vo držku. To, co kolikrát ukazujou v televizi (protože neska už má dost lidí v autě kameru), že se vopravdu děje, je až k neuvěření. Taky z toho mam nervy.

A před pár lety se mi taky...to,co popisuješ pasuje na kreténa,který zřejmě dostal řidičák po zaplacení mastné částky.No a vypatlaná makovice k tomu a je hotovo.Doufejme,že už není mezi námi.

A asi dvakrát jsem v jednom městě kápnul na autobusáka MHD (nejspíš to byl pokaždý ten samej), kerej je taky pěkně blbej:

Jel jsem autem. Vidim před sebou autobus, kerej na zastávce bere a vyhazuje lidi, a má zapnutej pravej blinkr. Přibližuju se k němu. Už jsem pár metrů za nim, jedu furt stejnou rychlostí, ani nezrychluju, ani nezpomaluju, a najednou mi to ten autobusák švihne i s tim zapnutym pravym blinkrem přímo před káru.

Opravdu je nutné si na tohle...No já nevim.

Máš ňákej návrh?

Opravdu je nutné si na tohle zvykat?

A před pár lety se mi taky povedlo bejt ve správnou dobu na správnym místě:

V jednom městě jsem přijížděl ke světelný křižovatce. Jeden jízdní pruh je pro ty, kerý jedou rovně nebo doprava, a vedle je pruh pro ty, kerý jedou doleva. Na semtamforu svítila kulatá červená a zároveň doplňková zelená šipka vpravo. Já jsem chtěl jet rovně, takže jsem musel zastavit, protože si myslim, že pro mě platila ta kulatá červená. Pilot za mnou, kerej měl v autě vedle sebe kočku (dvounohou), si ale zřejmě myslel něco uplně jinýho. No ale taky samozřejmě musel zastavit, když jsem zastavil já.

Pochopitelně se jednalo vo to, že von chtěl na tý křižovatce vodbočit vpravo, ale (kuli mně?) nemoh. Pro něj to ale pochopitelný nebylo ani náhodou. Že já jsem na rozdíl vod něj neměl zapnutej pravej blinkr, toho si von bud' nevšim, nebo to pro něj nebyla berná mince. Prostě byl toho názoru, že já přece do prdele taky nemužu jet nikam jinam než doprava, tak proč do prdele nejedu, když svítí doplňková zelená šipka vpravo?

No a jelikož si todle uvědomil prakticky hned (na rozdíl vod toho, co mu vopravdu mělo dojít hned, ale nejspíš mu to nedošlo dodneška), tak vzápětí proběhla zkouška jeho klaksonu. Po dvou vteřinách znova, a do třetice. Klakson mu pokaždý fungoval. Jinak nejsem detailista, takže ponechám uplně stranou, že klakson se podle vyhlášky muže použít jedině za uplně jinejch vokolností.

Takže jsem se řídil heslem třikrát a dost:

Když zatroubil potřetí, tak jsem votevřel dveře, vyklonil jsem se, a vyžadoval jsem vysvětlení, proč jako troubí.

No a von se vyklonil z vokýnka a začal píčovat:

"Neznáš předpisy, ty vole?! Dyt' ti tam svítila šipka doprava!"

Já řikám:

"A dyt' já snad jedu rovně, ne?"

A von:

"Ty jedeš rovně?! No tak uhni doleva, ne?!"

Názor at' si vytvoří každej sám...

Já teda jenom trochu navážu na to, co už jsem psal:

Neska prostě člověk na silnicích vidí a potkává různý existence, protože neska je samozřejmost, že jezdí kdokoliv. Auto má taky každej, běžně i víc aut. Ty možnosti prostě neska sou, tak proč je nevyužít. Kromě toho, na řidičák auto nejezdí, že jo. Vymýtit ze silnic ty lidi, kerý tam nemaj co dělat, to sice jde, ale ňák se do toho nikomu nechce. To by mělo totiž zase spoustu jinejch důsledků (například by se nemuselo vyrábět tolik aut), a to různý lobbisti nedopustěj, protože na autech stojí česká ekonomika.

Spíš chci teda hlavně poukázat na to, že až teprve, když se člověk přímo dostane do ňáký slovní konfrontace s ňákym idiotem (přičemž tu slovní konfrontaci započne dycky von), tak potom teprv pochopí, jaký takyřidiče vlastně na silnicích potkává. Protože když sou jenom zalezlý v autě a jedou, tak to neni vono. Až teprve, když si votevřou hubu, tak potom to stojí za to.

Jenže nezbejvá nic jinýho, než si na to zvyknout.

Mně zas vadí, že když někdo udělá chybu, a věřte, že je děláme všichni, tak se ani neumí omluvit (v lepším případě)!
Od benzinky ve zúžení silnice kvůli opravě, mi do cesty vjel bez zastavení (jak jinak) "manager" se Superbem.
Zabránil jsem jeho rozšmelcování a místo omluvy viděl jen jeho zdvižený prostředník. Poučení - ...