Letecké neštěstí u Smolenska

Kto zabił Protasiuka? To pytanie nasuwa sie samo.Juz od razu po katastrofie twierdzilem ze nasz 101 padl ofiara zewnetrznego dzialania.Moglem tak twierdzic dzieki materialom udostepnionym przez grazdanina Smolenska, Siergieja Amielina (oczjen spasiba Serz).To bylo jasne, ze na odcinku 500m przed uderzeniem o drzewo,Tu przelecial w dol 80-90m. Teraz gdy sa dostepne stenogramy, obraz sytuacji jest jeszcze lepszy.Mozna w obliczeniach uwzglednic dokladny czas.A co z tego wynika? Otoz na odcinku od 8-go km do 4go przed progiem pasa, 101 poruszal sie z Vpoz=360 kmH.Nastepnie od km 4 do 2, ta predkosc zmalala o 1/3, do 300 a nawet 240 kmH. Rownoczesnie pulap zmalal z 400 /100m. To jeszcze prawidlowe, choc graniczne wartosci.Po osiagnieciu 100m na 2km przed progiem,lot zostal wyrownany na 9s. W tym czasie predkosc pozioma byla ponizej 200kmH, (odcinek 500m w 9s).Juz w tym czasie silniki musialy miec zwiekszony ciag na maximum, gdyz inaczej przepadlby. Przedostatni etap 300m do zejscia na 20m trwal 6s, to raptem jest V=180kmH. (8:40:50-8:40:56) Gdybysmy mieli glosowa publikacja sytuacji w kabinie, powinnismy slyszec okrzyki przerazenia Kapitana, gdyz inaczej samolot 101 z ta predkoscia nie mial prawa leciec i musial spasc. Dziwne ze dal rade wyrownac ostatnie 200m przed uderzeniem w drzewo.Tym powinni zajac sie nie tylko experci jak Czaban czy Fiszer, ale w I kolejnosci Wysoka Komisja. Bo jak to mozliwe skoro ster wysokosci dzialal, silniki najpewniej w ostatniej fazie na 107% nominalu a samolot spadal?

http://www.se.pl/multimedia/galeria/42236/82012/kurs-prezydenckiego-tulopewa-ktory-rozbil-sie-w-sm/

http://www.se.pl/wydarzenia/kraj/kpt-arkadiusz-protasiuk-nie-mogl-ladowac-w-tak-ges_138806.html

Bylo potvrzeno, že druhou osobou v kabině byl ředitel diplomatického protokolu Mariusz Kazan. Takže kabina plná odborníků

Jak může mít pilot...Ty se nějak cejtíš!

Jak může mít pilot problémy za kniplem? I kdyby pán Bůh seděl v tubusu, má smůlu a do pilotní kabiny nevleze!!

To bych raději práškovala pole.

Vyšetřit by se to pořádně tedy mělo. Už jen proto, aby se něco podobného v budoucnu nemohlo opakovat. Pilot by měl být v letadle pánem, ať už s ním letí kdokoliv. A nemyslím si, že podobné poměry vládnou jen v polské vládní letce.

Za kniplem polského Tupolevu Tu-154, který 10. dubna havaroval u Smolenska, byl pilot, který měl už dříve problémy s prezidentem Lechem Kaczyńským. Podle polského publicisty, věnujícího se bezpečnosti, Piotra Pacewicze, je možné, že to ovlivnilo jednání pilota, napsal polský list Gazeta Wyborcza.

Velitel speciálu Arkadiusz Protasiuk, který se nakonec rozhodl přistát, byl druhým pilotem na palubě speciálu, letícího za války do Gruzie. Kapitán letadla tehdy odmítl splnit rozkaz prezidenta a nepřistál v Tbilisi. Kaczyński mu po dosednutí sdělil: „To si ještě vyřídíme.“

Ministr obrany se pilota obviňovaného ze zbabělosti zastal a vyznamenal jej. O měsíc později se šéf parlamentního klubu strany Právo a spravedlnost Przemyslaw Gosiewski ptal ministra obrany: „Má pilot právo odmítnout rozkaz nejvyššího velitele ozbrojených sil Polské republiky?“

Pacewicz také zmiňuje, že Protasiuk měl v prosinci 2008 pilotovat tupolev, s nímž měl prezident letět na summit NATO do Bruselu. Údajně byl nemocný a bral antibiotika, takže neletěl.

„Major Protasiuk zřejmě cítil, že potřetí nesmí prezidenta zklamat,“ spekuluje Pacewisz a dodává: „Možná konal pod tlakem času i rostoucího napětí. V mlze vlastních pochybností se připojil ke skupině, která se rozhodla přistát."

Už jedenáct minut před přistáním přišel do pilotní kabiny i ředitel protokolu prezidenta Marius Kazan, který řekl: "Prezident zatím nerozhodl, co dělat.“ Z jeho vyjádření plyne, že hlavní slovo měl v letadle právě Kaczyński. Podle Pacewicze rozhodnutí pilota přistát všichni určitě přijali se souhlasem, protože hrozilo, že nestihnou pietní akt v Katyni, což by bylo faux pas. A prezident rád ukazoval, že on rozhoduje.

Při samotném přistání měl navíc pilot za zády velitele letectva Andrzeje Blasika, což pro něj nemusela být jen opora, ale také stresující faktor.

http://astrolot.cz/zajimavo/129kaczynski.html

http://www.letuska.cz/ruska-federace/mesto-smolensk/#utm_medium=cpc&utm_source=sklik

I tohle najdete na netu...

Nebyl nahodou ten dotycny, co...http://cs.gloria.tv/?media=70442

Ti kluci neletěli do Smolenska, aby se zabili, oni tam letěli, aby co nejlépe sloužili své vlasti. Té, která od nich hodně požadovala, ale nebyla schopna je vycvičit, jak se připravují piloti v civilizovaném světě," uvedl pilot."

Že by další pokus hodit vše na piloty?
Zasahoval tedy někdo z pasažérů do jejich práce ... A nebo ne?
Záznam ze skříněk by to mohl vědět. Byť nezveřejněn.

Nemělo by se to zveřejňovat, vím, ale na druhé straně...třeba na youtube je toho mraky....Ať každej pilot podepíše souhlas se zveřejněním nahrávky v případě smrti a je po problému...

A neměl bys pak zlé sny? Zvědavost by se dala pochopit (kdo z nás o tomhle nikdy nepřemýšlel?) Ale kam se podělo právo na důstojné a intimní umíraní? Snad skoro každý byl kousek od smrti, mnozí i mnohokrát ale sotva měl čas myslet na jiné věci než řešení situace...

Asi jsem moc zvědavý, ale já bych si to možná poslechl. Byl bych rád, aby v tom nikdo nehledal krvelačnost a touhu po senzaci z mé strany, ale ta hrůza z nevyhnutelného konce je pro mě tak nepředstavitelná, že bych to prostě rád slyšel na vlastní uši.

Podle mě by se mělo zveřejnit, kdo to vlastně přikázal přistát za každou cenu... Nevěřím, že by piloti tak rozhodli sami, nejsou přece sebevrazi. A co se týká umírání...ať je jim země lehká... a to všem.

Presne tak, zverejnovani poslednich chvilek pilotu by byl hyenismus.K nicemu by to nevedlo, pouze by byli posluchaci dychtivi slov a nadavek pred smrti... At si zajdou radsi na horor do kina. Na druhe strane by jiste meli treba pozustali zajem na vysvetleni cele te katastrofy, ne?

Ponechme odborníkům vyšetření okolností a příčin této strašlivé katastrofy, ponechme jim i vyvození potřebných závěrů k zamezení podobným neštěstím. Ponechme však především obětem jejich důstojnost a posmrtný klid. Případné zveřejnění zvukových záznamů z jejich posledních okamžiků života považuji za nelidské.

Dovolím si nesouhlasit. Předesílám, že do jisté míry máte pravdu, ale právě přítomnost řekněme polské politické, nebo třeba mocenské elity staví celou záležitost do jiného úhlu pohledu a chápání. Příklad jeden za všechny: smrt princezny Diany. Díky nepřiměřené medializaci a zveřejnění všeho možného včetně fotografií pořízených bezprostředně po nehodě dostal celý případ punc nechutného evergreenu. Morálka a úcta k zesnulému se vytratila, kdejaký odporný pisálek přifrčel se svou teorií příčiny nehody, propíraly se nesouvisející diskrétní a intimní záležitosti atd. Myslím, že to si takoví lidé prostě nezaslouží. Nejsou a už se nemohou obhájit, postavit se všem těm svinstvům.
Jsem přesvědčen, že v případě zveřejnění záznamů, by se také vyrojilo mraky "leteckých odborníků", každý se svou a jedinou možnou příčinou katastrofy a na samé finále by na internetu, nebo mezi lidmi začalo kolovat spousta vtipů s vazbou na hovory v pilotní kabině.
Pustit záznam pilotům současným a třeba i budoucím, to ano.
Zveřejnit, ne.

Tak s tímhle tedy rozhodně...No, vždycky se neučíme. Někdo v tom jenom hledá senzaci.